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Publié par | motorevue |
Publié le | 04 octobre 2012 |
Nombre de lectures | 7 |
Langue | Français |
Extrait
Après un premier lancement raté au début de l'année et une commercialisation en catimini qui a débuté le 15 juillet dernier au moment des vacances d'été, BMW s'est donné comme mot d'ordre en cette rentrée automnale de mettre l'accent sur ses deux gros scooters, le C600 Sport et le C650 GT. BMW est seulement en train de lancer sa campagne de communication sur sa gamme scooter. Côté immatriculations, la marque en annonce déjà 600, mais concède que ce chiffre comprend naturellement un certain nombre de véhicules de démonstrations. Nous avons eu l'occasion d'effectuer un galop d'essai au guidon des deux scooters BMW.
Il en ressort surtout une optimisation de l'injection, qui avait été critiquée pour être trop agressive et brutale sur les premières versions. En revanche, la finition demeure identique à la première mouture. Interrogée sur les évolutions des C600 Sport et C650 GT, Marcel Driessen, le directeur de BMW France, a confirmé qu'il refusait de s'exprimer sur les modifications concrètement apportées aux scooters durant les mois de report de commercialisation. Pour mémoire, le C600 Sport est vendu 11 100 et le C650 GT 11 450 .