Composition bac : le Japon

Alexandra Guedet

Description

Composition sur le thème de la mégalopole japonaise, au programme de géographie du baccalauréat. Tokyo, l'agglomération la plus peuplée du monde, est aussi un important centre financier et économique.

Sujets

• Baccalauréat en France
• Géographie du Japon
• Mégalopole japonaise
• Composition
• Tokyo

Informations

• Publié par: Baccalaureat
• Publié le: 24 mai 2012
• Nombre de lectures: 914
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 4 Mo

Extrait

1

LA MEGALOPOLE JAPONAISE

La mégalopole japonaise forme un ensemble d'agglomérations urbaines, le plus peuplé du monde, qui

s'étire sur 1 500 kilomètres au sud et à l'ouest du pays. Elle concentre les quatre cinquièmes de la

population et des activités économiques du Japon. Elle est dominée par Tokyo, la plus grande

agglomération de la planète, « ville mondiale » qui dispose des principaux centres de commandement du

pays. La mégalopole participe de la puissance du Japon et entretient des relations d'échanges multiples

avec l'Asie orientale et le monde. Mais les fortes densités, dans un espace restreint soumis à des risques

naturels et technologiques majeurs, confèrent une grande importance aux problèmes d'environnement.

Problématique : Pourquoi peut-on considérer la mégalopole japonaise comme un centre de

l’économie mondiale ?

I. UN CENTRE D’IMPULSION DE L’ECONOMIE MONDIALE

La mégalopole japonaise est un des centres du monde et concentre l'essentiel de la population et des

activités du Japon.

Comment s'exerce son influence à l'échelle du pays et de la planète ?

A. Le poids démographique et économique de la mégalopole

La mégalopole japonaise, ruban urbain et littoral de 1 500 km de long et de 50 km de large, regroupe

105 millions d'habitants. C'est

une des trois principales mégalopoles du monde et la plus densément

peuplée

(environ 1 500 hab./km2). Elle comprend l'agglomération la plus peuplée du monde, Tokyo (30

millions d'habitants), mais aussi Ôsaka (16 millions d'habitants) et Nagoya (8,5 millions d'habitants).

Elle est la

1ère région industrielle du monde

. La puissance financière du Japon s'y exerce depuis

les Bourses de Tokyo (le Kabuto-Cho) et d'Ôsaka, les établissements financiers et les sièges sociaux des

multinationales japonaises, concentrés dans les centres d'affaires de ses métropoles. Tokyo arrive au 1er

rang des villes du monde par son PIB, Ôsaka au 4e.

La mégalopole est donc un pôle économique majeur de la planète.

B. La mégalopole au coeur de la puissance japonaise

La mégalopole s'articule autour de la

1ère façade portuaire du monde

. Cela s'explique par le poids

du Japon dans le commerce international. Le pays y reçoit les minerais, les hydrocarbures, le charbon et les

produits alimentaires dont il manque et y expédie ses productions industrielles à haute valeur ajoutée.

La mégalopole concentre

80 % de la population et des activités du Japon

. Elle regroupe les

fonctions de commandement d'un État fortement centralisé et les principaux centres de recherche. Sa

domination sur le territoire japonais s'accentue encore. La population continue d'y croître. Comment

expliquer cette domination ?

C. Un aménagement par étape

Cette mégalopole a des

racines historiques anciennes

: les populations venues du sud, qui ont

peuplé le Japon, ont aménagé dans l'île d'Honshû une série de villes, chacune située dans une plaine

cultivée, ouverte sur la mer. Au moment du démarrage de la modernisation, à partir des années 1860, ces

villes ont profité de leurs avantages politiques et démographiques pour attirer une partie des activités

nouvelles (industrie, commerce).

La mégalopole s’est formée en 3 temps

: d’abord par la réunion d’agglomérations urbaines

anciennes, Tokyo, Nagoya et le triangle Osaka –

K

o

b

é –

K

y

o

t

o ; puis par le développement de

l’urbanisation dans les années 60 jusqu’au nord de l’île de Kyusuhu (Fukuoka, Kita – Kyushu) ; enfin par

l’extension, dans les années 80, au nord de Tokyo jusqu’à Sendaï.

Du point de vue spatial, cette évolution s’est traduite par l’établissement de liens entre les noyaux

initiaux, avec

une urbanisation de plus en plus continue le long de l’axe majeur suivant le littoral

: les

agglomérations finissent par devenir presque contiguës.

Des relations perpendiculaires à cet axe ont

étendu la mégalopole vers l’intérieur.

La création du Shinkansen (1964) et le développement des

autoroutes continuent à favoriser aujourd'hui l'étalement de cet ensemble urbain.