Moto Guzzi California 1400

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 08 novembre 2012
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• Langue: Français

Extrait

Moto Guzzi California 1400

90 ch* · 11 mkg* · 260 kg à sec* 17 000 * *estimations MR

MOTO GUZZI a dévoilé deux déclinaisons de son nouveau custom au Salon de Milan. Une version standard et une autre orientée pour le voyage. Mais selon nos informations, les California 1400 ne seraient pas encore les versions définitives. Cependant, nous savons déjà que le cadre sera classique et prendra la forme d'un double berceau en acier, l'amortissement sera assuré par deux éléments combinés et le nouveau moteur, dont la cylindrée exacte reste inconnue, sera refroidi par air et huile. Un bloc qui pourrait développer aux alentours des 90 ch et des 11 mkg. Pour le reste, on pourrait retrouver sur la California 1400, en fonction des modèles, une fourche inversée, des étriers de freins radiaux, un ABS, un accélérateur électronique (Ride by Wire), des feux additionnels ou encore des amortisseurs à bombonne séparée.

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR bicylindre en V, 4-temps, refroidi par air et huile. Distribution : NC. Cyl. (Al x C) : 1400 cm3* (NC). Puissance : 90 ch*. Couple : 11 mkg*. R. vol/alim : NC/injection électronique. Boîte : 6 rapports*. Transmission : par cardan.

PARTIE-CYCLE Cadre berceau en acier. Susp. AV/AR : fourche inversée ø NC, déb. NC, réglage NC/2 amortisseurs, déb. NC, réglage NC. Freins AV/AR : 2 disques ø NC, étriers radiaux 4 pistons, ABS*/1 disque ø NC, étrier 1 piston*. Pneus AV/AR : NC - NC. Réservoir (réserve) : NC. Empt. : NC. Chasse/angle : NC. H. de selle : NC. Garde au sol : NC. Longueur : NC. Poids à sec : 260 kg*.