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Description
Informations
Publié par | motorevue |
Publié le | 08 novembre 2012 |
Nombre de lectures | 160 |
Langue | Français |
Extrait
cylindrée de 798 cm3, les ingénieurs italiens sont partis du 3-cylindres de 675 cm3 dont ils ont augmenté la course (54,3 mm au lieu de 45,9 sur les F3 et B3), sans changer l'alésage. Ce choix technique offre plus de disponibilité et permet d'avoir un couple qui passe de 6,6 mkg sur la 675 à 8,2 mkg ici. Au niveau électronique, la Brutale 800 est équipée du Ride by Wire, d'un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux et de 4 cartographies d'injection. Elle est également dotée de suspensions à triple réglage au niveau de la fourche et de l'amortisseur. Ce qui n'était pas le cas sur la 675. Cerise sur le gâteau : cette Brutale 800 ferait, selon la marque, le même poids que la B3, soit 167 kg à sec.MV AGUSTA lance la Brutale 800. Pour arriver à une
MOTEUR 3-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : double ACT, 8 soupapes. Cyl. (Al x C) : 798 cm3. Puissance : 125 ch* à 11 600 tr/min. Couple : 8,25 mkg* à 8 600 tr/min. R. vol/alim : 13,3 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Transmission (rapport) : par chaîne (16 x 41).
PARTIE-CYCLE treillis tubulaire en acier. Susp. AV/AR : fourche télesc inv. ø 43 mm, triple réglage, déb. 125 mm/monoamortisseur, déb. 125 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/ 1 disque ø 220 mm, étrier 2 pistons, ABS. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 180/55 x 17. Réservoir (réserve) : 16,6 litres (NC). Empt. : 1 380 mm. Chasse/angle : 95 mm/NC. H. de selle : 810 mm. Garde au sol : 160 mm. Longueur : 2 085 mm. Poids à sec : 167 kg*.