CdC étude marché transport logistique(1)
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Cahier des Charges ETUDE DE MARCHE « TRANSORT & LOGISTIQUE » Demande : Etude de marché européenne sur l’usage de la RFID dans le secteur Transport & Logistique. Objectifs : Cette étude a pour objectif de fournir une vision précise des applications de la RFID dans le domaine du transport et de la logistique. Pour cela, elle devra traiter les 3 parties suivantes : - Offrir une synthèse des projets existants lancés depuis au plus 4 ans. - Décrire de manière exhaustive les différents processus logistiques et transports susceptibles d’être impactés par la RFID - Identifier la valeur ajoutée et les gains (ROI) qui peuvent être envisagés sur les différents processus logistique/transport Cette étude devra donc fournir au final : - Un Bilan métier : Sur quels types d’applications opérationnelles les acteurs de la filière se sont-ils focalisés ? Sont-ils restés à l’étape de « pilotes » ou bien ont-ils déployé de véritables projets ? Quels sont les principaux retours d’expérience ? Quelles sont leurs perceptions en termes de retour sur investissement ? - Un Bilan technologique : Comment se sont développées cette technologie et ses diverses composantes et sur quels processus métiers ? Où en sont les contraintes techniques aujourd’hui (métal, liquide, rapidité de lecture,…) ? Quelles normes ont-elles été privilégiées ? - Un Bilan des Perspectives : quelle maturité et quel avenir pour les nouvelles technologies émergentes en matière de RFID ? Sur ...

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Langue Français

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Cahier des Charges ETUDE DE MARCHE « TRANSORT & LOGISTIQUE » Demande: Etude de marché européennesur l’usage de la RFID dans le secteur Transport & Logistique. Objectifs: Cette étude a pour objectif de fournir une vision précise des applications de la RFID dans le domaine du transport et de la logistique. Pour cela, elle devra traiter les 3 parties suivantes : - Offrirune synthèse des projets existants lancés depuis au plus 4 ans. - Décrirede manière exhaustive les différents processuslogistiques et transports susceptibles d’être impactés par la RFID - Identifierla valeur ajoutée et les gains (ROI) qui peuvent être envisagés sur les différents processus logistique/transport Cette étude devra donc fournir au final : - UnBilan métier : Sur quels types d’applications opérationnelles les acteurs de la filière se sont-ils focalisés ? Sont-ils restés à l’étape de « pilotes » ou bien ont-ils déployé de véritables projets ? Quels sont les principaux retours d’expérience ? Quelles sont leurs perceptions en termes de retour sur investissement ? - UnBilan technologique : Comment se sont développées cette technologie et ses diverses composantes et sur quels processus métiers ? Où en sont les contraintes techniques aujourd’hui (métal, liquide,rapidité de lecture,…) ? Quelles normes ont-elles été privilégiées ? - UnBilan des Perspectives : quelle maturité et quel avenir pour les nouvelles technologies émergentes en matière de RFID ? Sur quels typesd’application lesacteurs de la filière vont-ils / doivent-ils se concentrer à court ou moyen terme ? Périmètre géographique de l’étude: Cette étude devra s’intéresser au périmètre géographique suivant: France et Europe. Découpagede l’étudeen 3 lots différents:
1) Lot1 : Synthèse des projets RFID existants Cette synthèse devra répertorier les projets existants selon leur niveau de déploiement (pilote, un site, un camion, un entrepôt, en fonctionnement actuellement…). Profondeur d’analyse: 4 ans, c'est-à-dire traiter les projets réalisés en année N, N-1, N-2 et N-3, N étant l’année en cours soit 2010.2) Lot2 : Description des différents processuslogistiques et transports susceptibles d’être impactésa- Descriptionpar marché b- Descriptionpar métiers(logistique, route, ferroviaire, maritime, messagerie, poste, …)
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Cahier des Charges ETUDE DE MARCHE « TRANSORT & LOGISTIQUE » 3) Lot3 : Les valeurs identifiées (ROI) sur les différents processus logistique/transport Cette partie de l’études’intéresseraaux gains par acteur de la filière : a- Pourles chargeurs b- Pourles transporteurs/logisticiens c- Autresacteurs à définir par le prestataire Elle s’intéressera aussi aux points suivants : - Lesapplications déployées - Lessolutions techniques opérationnelles - Lesfreins par rapport aux processusexistants…Le prestataire aura toute latitude pour proposer tout enrichissement de ce découpage qui lui semble pertinent. Il devra préciserdans son offre le cadre méthodologique qu’il appliquera à l’étude, ainsi que l’équipe projet qu’il mettra en place.Le prestataire devra idéalement : - -Maîtriser les savoir-faire méthodologiques nécessaires à ce type d’étude (planification des travaux, construction des supports etconduite d’entretiens, recherches et consolidation d’informations,…). - -Connaître le monde du transport et de la logistique en termesde contexte global, d’enjeux stratégiques, de processus opérationnels, de culture, ... - -Connaître le thème de la RFID, non pas au plan technique, mais au plan de ses potentialités « fonctionnelles » Des offres multi prestataires (avec des prestataires chacun expertd’un domaine particuliers) serontaussi recevables. Délais : Etude :les délais de réalisation souhaités sont : Lot 1 : Mi-janvier 2011. Lot 2 : Fin février 2011 Lot 3 : Fin février 2011Réponse /offre :les réponses des prestataires potentiels sont attendues pour fin octobre 2010 au plus tard. ère Le ou lesprestataires retenu pourcette étude seront choisi 1semaine de novembre 2010. Livrables:
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Pour le lot 1 :
Cahier des Charges ETUDE DE MARCHE « TRANSORT & LOGISTIQUE »
Les lot 1, 2 et 3, constituerons l’étude qui sera composée d’un rapport complet et d’une synthèse (management summary) Ces 2 documents seront livrés au format papier et informatique. La version papier comprendra un exemplaire relié et un exemplaire non relié. La version informatique sera livrée au format Word 7 et PDF sur CD ou clé USB et inclura les éventuelles annexes en format Excel. Droits: le prestataire s’engage à céder l’ensemble des droits de propriété intellectuelle relatifs à cette étude au CNRFID. Cet engagement sera explicitement mentionné par écrit dans l’offre duprestataire et par courrier lors du début des travaux.
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