Plus de la moitié des salariés travaillent dans une commune distincte de celle où ils résident

Jean-Philippe De Plazaola

Description

En 2004, plus de la moitié des salariés habitant la région quittent la commune dans laquelle ils résident pour se rendre au travail. La moitié des navettes quotidiennes se font à moins d'une demi-heure du lieu de résidence. Plus de six navettes sur dix s'inscrivent en 2004 au sein de la même aire urbaine, soit un peu moins qu'en 1999. Enfin, les déplacements entre les aires urbaines s'intensifient partout : ils représentent plus du tiers des kilomètres parcourus.

Sujets

• INSEE
• Travail
• Emploi
• Aire urbaine
• Commune
• Mobilité résidentielle
• Salariat
• Transport
• Employabilité, métiers et formations

Informations

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Extrait

SUD INSEE
N° 108 - septembre 2007 l'essentiel
Plus de la moitié des salariés
travaillent dans une commune
distincte de celle où ils résident
En 2004, plus de la moitié des sala- Plusdeneufdéplacementssurdixeffec-
tués entre deux communes distinctes leriés habitant la région quittent la
sont à l’intérieur de l’espace régional et
commune dans laquelle ils résident 2,6 % ont lieu vers les départements li-
mitrophesdelarégionoul’Hérault.Lespour se rendre au travail. La moitié
autres migrants-alternants (7 %, soit
des navettes quotidiennes se font à 45 000 salariés) travaillent au-delà des
moins d’une demi-heure du lieu frontières de ces territoires, en Ile-de-
France pour la majorité. La plupart dede résidence. Plus de six navettes
ces navettes de grande distance ne sont
sur dix s’inscrivent en 2004 au sein pas quotidiennes.
de la même aire urbaine, soit un
On ne retiendra, dans la suite de cette
peu moins qu’en 1999. Enfin, les étude, que les navettes “vraisemblable-
déplacements entre les aires urbai- ment quotidiennes”, effectuées par les
salariés vers une commune de travail
nes s’intensifient partout : ils repré-
distincte de la commune dans laquelle
sentent plus du tiers des kilomètres ils résident et située dans la région ou
dans sa proximité immédiate. 50 % desparcourus.
salariés de la région effectuent de telles
navettes (cf. encadré “Pour comprendre
ces résultats”).
En2004,1,3milliondepersonnesoccu-
pent un emploi salarié (hors fonction Les flux domicile-travail internes aux
publiqued’Etat,intérimetsalariésagri- communes ne sont donc pas pris en
coles) dans la région Provence-Alpes- compte, alors même qu’ils peuvent être
Côte d’Azur. 54 % d’entre eux quittent deduréesassezlongues,àl’intérieurde
la commune dans laquelle ils résident Marseille ou de Nice notamment. Il en
pour se rendre sur leur lieu de travail va de même des navettes vers Monaco
contre 48 % en 1999. Cette proportion (cf. encadré “29 000 salariés travaillent
est nettement plus faible que la à Monaco”).
moyenne de la France métropolitaine
(73 %). La superficie des communes
La moitié des navettesdanslarégion,deuxfoisplusélevéequ-
se font à moins d’une’en moyenne nationale (33 km² contre
15), explique une grande partie de cet demi-heure du lieu de résidence
écart : plus les communes sont petites,
plus la probabilité que le lieu de travail Plus de 640 000 salariés effectuent des
soitdansunecommunedistinctedulieu navettesquotidiennesentrelacommune
de résidence est élevée. de leur domicile et celle de leur travail.
© Insee 2007SUD INSEE
N° 108 - septembre 2007
l'essentiel
les ouvriers: 30 minutes et 40 kilomè-Lesfemmesetles
tres environ pour les cadres et les pro-employés quittent moins
fessions intermédiaires contre moins desouvent leur commune pour
25 minutes et 35 kilomètres pour les
travailler
employés et les ouvriers.
Les hommes effectuent plus souvent
La majorité des navettesdesnavettesque lesfemmes(54%
contre45%),etcequelquesoitl’âgeet ont lieu au sein des aires
lacatégoriesocioprofessionnelle.Leurs urbaines de la région
déplacements sont aussi en moyenne
pluslongs,tantentermededistance(27 Dans une région fortement urbanisée
km par trajet contre 23) que de durée oùplusdeneufemploissalariéssurdix
(39 minutes contre 35). Cet écart se vé- sont localisés dans les aires urbaines
rifieàtouslesâgesmaisilestmoinsac- (cf. encadré "Aires urbaines") (contre
Ilsparcourentenmoyenne25kilomètres centué chez les jeunes de 15 à 24 ans. moins de huit sur dix pour la France
par trajet, pour une durée de 37 minutes métropolitaine), la majorité des navet-
(cf.encadré “Distances et temps”). 43%desemployéssontmigrants-alter- tess’inscriventlogiquementauseinde
nants, proportion inférieure d’au moins la même aire urbaine (64 %). Cette
Près de la moitié des salariés effec- dix points à celles de toutes les autres proportion apparaît en léger recul par
tuantunenavetteparcourentmoinsde catégories de salariés: 54% pour les rapport à 1999 (67 %), mais cette
16kmetuntrajetsurdeuxduremoins professions intermédiaires et les cadres baisse est compensée par une augmen-
d’une demi-heure. Seules 12 % des et 56% pour les ouvriers. Les cadres et tation des échanges entre aires urbai-
navettesexcèdentuneheure.Lessala- les professions intermédiaires parcou- nes. Parmi les migrants-alternants, la
riés occupant un emploi dans l’un des rentenmoyennedesdistancespluslon- part de ceux qui quittent l’espace rural
départements limitrophes de la région gues et la durée de leurs trajets apparaît pourtravaillerdansuneaireurbaineest
parcourentenmoyenne37kilomètres. plus élevée que pour les employés ou trèsfaible.Ilenestdemêmepourceux
qui font le chemin inverse.
Les hommes quittent plus souvent leur commune de résidence
Les 414000 déplacements effectués à
Fréquence et ampleur des navettes domicile-travail en 2004 selon le sexe et la catégorie l’intérieur des aires urbaines représen-
socioprofessionnelle
tent en 2004 39% des kilomètres par-
Proportion de salariés Distance moyenne Durée moyenne d'un
effectuant une navette d'un trajet par la route trajet par la route courus dans l’espace régional. Un peu
(%) (km) (mn)
plus du tiers de ces navettes (144000)
Femmes 45,4 23 35
ont lieu depuis une commune périur-Hommes 54,2 27 39
baineversunecommune-centre(34mi-
Cadres 54,4 30 42 nutes pour 17 kilomètres parcourus en
Professions intermédiaires 53,7 28 40 moyenne). Près de la moitié (190000
Employés 42,8 23 35
navettes) sont des déplacements entreOuvriers 55,8 23 34
Ensemble 50,1 25 37 communes périurbaines. Ces trajets du-
Note de lecture : parmi l'ensemble des employés résidant en Paca, 42,8 % quittent quotidiennement leur commune rent25minutespour12kilomètrespar-
de résidence pour se rendre au travail. Ces employés qui changent de commune parcourent en moyenne 23 km.
courus en moyenne.
Source : Insee, DADS 2004
Six déplacements sur dix à l'intérieur des aires urbaines
Airesurbaines
Typologie des navettes selon le type de déplacement
Une aire urbaine est un ensemble de commu-
1999 2004 2004
nes d’un seul tenant et sans enclave constitué
Distance Temps parunpôleurbainetparunecouronne.Lacou-
moyenne (km) moyen (mn)
ronne est composée des communes dont au
Au sein de la même aire urbaine 67,0 64,4 15 30 moins 40 % de la population résidente en em-
Depuis une aire urbaine vers une autre aire urbaine 13,7 16,5 54 62 ploi travaille dans le pôle ou dans des commu- une aire vers l'espace rural 3,1 3,0 63 66 nes attirées par celui-ci.
Depuis l'espace rural vers une aire urbaine 4,1 4,8 46 52
Dans cette étude, les aires urbaines ont été dé-Au sein de l'espace rural à dominante rurale 4,4 3,8 18 20
composées entre la ville-centre (Toulon, Nice,
Autres flux 7,8 7,5 22 25
etc..) et le reste de l’aire urbaine baptisé par
Ensemble 100,0 100,0 25 37
commodité “communes périurbaines”. L’aire ur-
Note de lecture : en 2004, 64,4 % des déplacements d'une commune de résidence vers une commune de travail
bainedeMarseille-Aix-en-Provenceprésentela
distincte s'inscrivent au sein de la même aire urbaine. En moyenne et pour chaque trajet, ces déplacements
particularité de compter deux villes-centre.correspondent à une distance parcourue de 15 kilomètres pour une durée de 30 minutes.
Source : Insee, DADS 2004, Recensement de la population 1999
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N° 108 - septembre 2007
l'essentiel
baine, 30 000 navettes sont observéesMarseille et Avignon : de plus en plus de résidents des communes
entre les communes périurbaines et lapériurbaines travaillent dans la ville-centre
ville de Nice. C’est pour ces salariés
Relations entre ville-centre et communes périurbaines pour quelques villes-centre de la région
que les temps d’accès à la ville-centre
Communes Salariés Proportion de salariés Distance moyenne Tempsdetrajet
sont en moyenne les plus longs, attei-résidents de résidant dans les vers la ville-centre moyenversla
la commune communes périurbaines depuis les ville-centredepuis gnant46minutes,lesconditionsdecir-
en %de l'aire et travaillant dans la communes lescommunes
urbaine ville-centre (en %) périurbaines (km) périurbaines(mn) culation étant moins favo