Étude sur le niveau de consommation de carburant des unités flu

Description

ORST du Limousin (18/10/10)Charte d’engagements volontairesde réduction des émissions de CO2des transporteurs routiers de marchandisesLa charte d’engagements volontairesUne démarche globale et structurante pour le TRMGrenelle de l’environnement: réduire les émissions de CO des transports de 20% d’ici 2020;2Le MEEDDAT et l'ADEME, en concertation avec la FNTR et TLF, ont élaboré la charte « Objectif CO : les transporteurs s'engagent ».2Cette démarche vise à :  améliorer la performance environnementale du TRM,  aider les entreprises du TRM à réduire leur consommation de carburant,  fournir aux entreprises du secteur un cadre méthodologique cohérent, fiable et reconnu au niveau national; permettre aux entreprises signataires de la charte de valoriser leurs engagements en interne et en externe. Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10Le principeQui? Toutes les entreprises de transport routier de marchandises, quelles que soient leur taille et leur activité;Quoi? Un engagement de réduction de ses émissions de CO sur 3 ans;2Comment? Par la mise en œuvre d’un plan d’actions concrètes et personnalisées, avec au moins une action sur chacun des 4 axes définis par la charte : Le véhicule Le carburant  Le conducteur  L’organisation des flux de transportSéance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10La charte d’engagements volontairesUne démarche en 3 étapesE tapeEtape n°1 : Préparer le projet : l’autoévaluation (1 heure)1E ...

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Extrait

ORST du Limousin (18/10/10)

Charte d’engagements volontaires de réduction des émissions de CO 2 des transporteurs routiers de marchandises

La charte d’engagements volontaires Une démarche globale et structurante pour le TRM

Grenelle de l’environnement: réduire les émissions de CO 2 des transports de 20% d’ici 2020;

Le MEEDDAT et l'ADEME, en concertation avec la FNTR et TLF, ont élaboré

la charte « Objectif CO 2 : les transporteurs s'engagent ».

Cette démarche vise à :

 améliorer la performance environnementale du TRM,

 aider les entreprises du TRM à réduire leur consommation de carburant ,

 fournir aux entreprises du secteur un cadre méthodologique cohérent , fiable et reconnu au niveau national ;



permettre aux entreprises signataires de la charte de valoriser leurs engagements en interne et en externe .

Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10

Le principe

Qui? Toutes les entreprises de transport routier de marchandises, quelles que soient leur taille et leur activité;

Quoi? Un engagement de réduction de ses émissions de CO 2   sur 3 ans ;

Comment? Par la mise en œuvre d’un plan d’actions concrètes et personnalisées , avec au moins une action sur chacun des 4 axes définis par la charte :

 Le véhicule

 Le carburant  

 Le conducteur  

 L ’organisation des flux de transport

Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10

La charte d’engagements volontaires Une démarche en 3 étapes

E t a p e 1

E t a p e 2

E t a p e 3

Etape n°1 : Préparer le projet : l’autoévaluation (1 heure)

Etape n°2 : Réaliser le diagnostic CO 2   (1/2 journée) Et son plan d’action

Etape n°3 : Signer la charte Et rendre compte de l'avancement de la démarche  

Et rendre compte de l'avancement de la démarche  

Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10

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Le  m co po m s it é é     d d e e :  pilotage régional de la démarche est  co

La déclinaison régionale Un partenariat inédit

 L’Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie ( ADEME )  Le Conseil Régional du Limousin  La Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement ( DREAL ) »

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 La Fédération Nationale des Transporteurs Routiers ( FNTR )  La fédération des entreprises de Transport et Logistique de France   ( TLF )  L’Union Nationale des organisations Syndicales des Transporteurs Routiers Automobiles ( UNOSTRA )  L’Organisation des Transporteurs Routiers Européens ( OTRE )  La Fédération Nationale des Transporteurs de Voyageurs ( FNTV )  L’Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport et l’Institut de Formation aux Techniques d’Implantation et de Manutention ( AFT-IFTIM )  La Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie du Limousin ( CRCI )

Partenariat inédit au sein du COPIL

0 Accro ded p   raetanir

La déclinaison régionale Les rôles des membres du comité de pilotage

Le chargé de mission a pour fonction de:  Accompagner les entreprises volontaires dans toutes les étapes de la démarche  Faire connaitre et reconnaitre l’action (outils de communication, newsletter, site internet…)  Structurer un club des entreprises signataires

Les organisations professionnelles ont pour fonction de:

 Participer au recrutement du chargé de mission  Orienter les entreprises adhérentes vers le dispositif et promouvoir régionalement et nationalement les actions  Participer au comité régional de la charte L’AFT-IFTIM a pour fonction d’:

 Appuyer le chargé de mission dans la phase de sensibilisation des entreprises et de mettre à disposition ses ressources pour constituer des outils de communication, animer des réunions, formaliser des outils de vulgarisation de la démarche (fiches pratiques, site web, newsletters…)  Orienter les entreprises vers le dispositif et promouvoir régionalement et nationalement les actions

 Le comité de pilotage se réunit environ 3 fois par an

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Enjeux et attentes liés à l’opération Objectifs pour les 3 ans

Potentiel régional

295 entreprises TRM (dont 80 ≥  10 véhicules) 52 TRV (dont 31 ≥ 10 véhicules) + flotte en compte propre

Objectifs

Nombre de contacts téléphoniques

100 contacts par an

Nombre d’autoévaluation 20 par an

Nombre d’entreprises ayant signé la charte Objectif CO 2

5 la 1 ère année 8 la 2 ème année 12 la dernière année

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L’avancement de la démarche en Limousin Les entreprises contactées

Rencontre; 35

Contacts téléphoniques: 73

Refus; 13

Rappel; 16

Siège hors Limousin; 3 Engagement autre démarche;1  Signature au niveau  national;1  Direction hors Limousin; 4

 73 entreprises contactées par téléphone pour la présentation de la démarche  35 visites d’entreprises de transport depuis début 2010 Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10

L’avancement de la démarche en Limousin Les entreprises rencontrées

Rencontres: 35 Diagnostic +Pland'actions; Avenir ;0 4 Refus;4

Diagnostic; 3

Attentei nfos;1 4

Sans nouvelles; 9

Ar econtacter; 1

 21 auto-évaluations  7 diagnostics CO 2 réalisés , dont 4 avec plan d’actions Séance plénière de l’ORST du Limousin – 18/10/10

Typologie des entreprises

 Présentation de la démarche: entreprises de toutes tailles et toutes activités



Prochaines signatures: 3 PME : (183 véhicules / 56 véhicules / 23 véhicules) 1 entreprise de transport légers (30 véhicules) + 1 entreprise ayant déjà signé (264 véhicules)

 Emissions moyennes de CO 2 : 850 g CO2 /km



Objectifs de réduction: entre -3% et -4% de g CO2 /km -5% de g CO2 /colis

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Les actions les plus choisies

Axe 1: véhicule  Accélération de la modernisation de la flotte;  Utilisation de boîtes de vitesses robotisées

Axe 2: carburant  Amélioration de la gestion et du suivi des consommations de carburant;  Mise en place de réunions spécifiques sur le suivi des consommations.

Axe 3: conducteur  Diffusion de bonnes pratiques environnementales auprès des conducteurs;  Formation des conducteurs à l’écoconduite.

Axe 4: organisation des transports  Affichage des émissions de CO2 transport en direction des clients;  Acquisition ou meilleure utilisation des outils d’aide à la circulation et à la gestion de flotte et à l’optimisation des itinéraires

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