Triumph Tiger Explorer XC

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 08 novembre 2012
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• Langue: Français

Extrait

Triumph Tiger Explorer XC

TRIUMPH décline la Tiger Explorer, apparue en 2011, dans une version XC, plus baroudeuse. À l'instar de la Tiger 800 XC, l'Explorer XC se dote tout d'abord de jantes à rayons dont les dimensions restent identiques à celles de l'Explorer (19'' avant, 17'' arrière). On note également l'arrivée de pare-mains, de deux feux d'appoint antibrouillard de part et d'autre de l'optique, de barres de protection au niveau des carters et d'un sabot moteur métallique différent de celui de l'Explorer. L'ABS déconnectable, le contrôle de traction et le régulateur de vitesse de l'Explorer sont bien entendu conservés sur cette version. De même, cartographie moteur et suspensions restent inchangées. Ainsi équipée, l'Explorer XC s'attaquera à deux autres nouveautés 2013 : la BMW R 1200 GS en pack « off-road » et la KTM 1190 Adventure R. Son prix n'a pas encore été communiqué, mais ne devrait pas dépasser celui de l'Explorer de plus de 1 000 €.

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR 3-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : double ACT, 12 soupapes. Cyl. (Al x C) : 1 215 cm3 (85 x 71,4 mm). Puissance : 106 ch (137 ch*) à 9 000 tr/min. Couple : 12,3 mkg à 6 400 tr/min. R. vol/alim : NC/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Transmission : par cardan.

PARTIE-CYCLE cadre treillis tubulaire en acier. Susp. AV/AR : fourche inv. Kayaba ø 46 mm, déb. 190 mm, simple réglage/monoamortisseur Kayaba, déb. 194 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 305 mm, étriers 4 pistons, ABS/1 disque ø 282 mm, étrier 2 pistons, ABS. Pneus AV/AR : 110/80 x 19 ­ 150/70 x 17. Réservoir (réserve) : 20 litres (NC). Empt. : 1 530 mm. Chasse/angle : 105,5 mm/23,9°. H. de selle : 860 à 840 mm. Garde au sol : 160 mm. Longueur : 2 248 mm. Poids tous pleins faits : 259 kg.

137 ch* · 12,3 mkg 259 kg tous pleins faits15 890 ***version full **estimation MR