Un mars et ça repart... pas

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 26 avril 2012
• Nombre de lectures: 8
• Langue: Français

Extrait

Un mars et ça repart... pas

Un premier trimestre plutôt maussade, tel est le constat que l'on peut faire à l'issue du mois de mars. En effet, sur les trois premiers mois de 2012, si l'on s'en tient à l'ensemble des cylindrées de 125 cm3 et plus, un peu moins de 38 000 machines ont été immatriculées, ce qui correspond à un recul de 4,2 % par rapport au premier trimestre 2011. Dans ce paysage au ciel aussi plombé que les carnets de commandes des concessions, quelques éclaircies ensoleillent Ducati (+ 29,1 %), BMW (+ 22,1 %), Honda (+ 15,3 %, grâce notamment aux bons démarrages commerciaux de l'Integra et de la NC 700X) et même Yamaha (+ 1,6 %, imputable en large part au carton toujours pas démenti du Tmax, meilleure vente des grosses cylindrées sur ce premier trimestre, très loin devant la Kawasaki ER-6). Moins brillants sur le papier, les résultats de Triumph (- 28,3 %) et de Kawasaki (- 13,9 %) sont toutefois à remettre en perspective, le constructeur anglais ne pouvant compter sur autant de nouveautés qu'en 2011 et la marque verte restant toujours au top en chiffres bruts (les ER-6 et Z 750 sont 2e et 3e du classement gros cubes). Enfin, chez les 125, les ventes sont toujours aussi déplorables (- 17 %), contraintes en large part par la formation obligatoire de 7 heures. Seule KTM s'en sort franchement bien, avec une hausse de 123 % grâce à sa Duke 125.