Europa Transport

European Commission Directorate-General For Mobility And Transport

Sujets

• Report

Informations

• Publié par: EUROPEAN-COMMISSION-DIRECTORATE-GENERAL-FOR-MOBILITY-AND-TRANSPORT
• Nombre de lectures: 19
• Langue: Danish
• Poids de l'ouvrage: 3 Mo

Extrait

DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
fflT"TlJM1
σ
TILSYN MED TRANSPORTMARKEDERNE
ÅRSRAPPORT
1989
* w*
*
* •
* *
* * *
Udgivet af generaldirektoratet for transport
Kommissionen for De europæiske Fællesskaber - 200, rue de la Loi, 1049 Bruxelles
Supplement til "SCAD BULLETIN" - D/TRANS/DA
Dokument ÅRSRAPPORT
1989
Manuskript afsluttet i ¡uni 1991 Bibliografiske data er at finde bagest i denne publikation
Luxembourg: Kontoret for De europæiske Fællesskabers officielle Publikationer, 1992
ISBN 92-826-0466-7
Tekster i denne publikation må med kildeangivelse frit gengives i deres helhed eller i uddrag.
Printed in Belgium OVERSIGT OVER ÅRSBERETNINGEN FOR 1989
I de publikationer, der er udsendt i serien "Europa Transport", of­
fentliggøres en betydelig del af de statistiske oplysninger om vare­
transporten mellem fællesskabslandene, som indsamles i forbindelse
med markedstilsynsordningen.
Der er tale om følgende tre publikationer:
- Analyser og prognoser
- Årsberetningen
- Beretningen om markedsudviklingen
Årsberetningen for 1989 indeholder følgende:
KAPITEL 1 : GENEREL VURDERING AF MARKEDET - ALLE 3 TRANSPORTFORMER
1.1. Økonomisk baggrund
1.2. Fællesskabets samlede transport 1986-1989 i t/km
1.3. National transport 1986-1989 i t/km
1.4. International transport inden for Fællesskabet 1986-1989 i t/km
1.5.ltn fort9 i t
1.6. Foreløbig vurdering af den internationale transport i 1990
KAPITEL 2: LANDEVEJSTRANSPORT
2.1. Den politiske udviklings påvirkning af markedet, 1989-1990
2.2. Infrastruktur: motorveje
2.3. Transport, 1986-1989
2.3.1. Indledning
2.3.2. Samlet transport i EUR-12 med EF-køretøjer (t/km)
2.3.3.tt i2 efter køretøjets nationalitet
2.3.4. Strukturen i den samlede transport inden for EUR-12 i
t/km (udgående/indgående/tredjelandstrafik)
2.3.5. Den samlede transportstruktur i EUR-12 i t/km (transport
for fremmed regning/transport for egen regning)
2.3.6. Strukturen i transport for fremmed regning inden for
EUR-12 i t/km (fællesskabskontingenter/andet)
2.3.7. Fortegnelse over transport inden for EUR-12 efter fæl-
lesskabskøretøjer (t/km)
2.3.8. Fortegnelser overt inden for EUR-12 efter køre­
tøjets nationalitet (t/km)
2.3.9. Transport i EUR-12 efter medlemsstat, hvori der indlades
(t/km)
2.3.10.t i EUR-12 efter, hvori der
aflæsses (t/km)
2.3.11. National transport 1986-1989 i t/km
2.3.12. Samlett inden for EUR-12 efter transportfirma­
er i Fællesskabet i t/km
2.3.13. Den internationale transports procentvise andel af den
samlede transport
2.3.14. Fortegnelse over international transport i EUR-12 i t
2.3.15.erlt uden for EUR-
12 i t
2.3.16. Transport gennem Schweiz og Østrig
2.4. Transportudbud og udnyttelse
2.4.1. Indledning
2.4.2. Udvikling med hensyn til materiel 1986-1989
2.4.3.g i lastekapacitet 1986-1989
2.4.4. Fordeling efter køretøjernes størrelse, 1988
2.5. Markedssituationen
2.5.1. Omkostningsindekser
2.5.2. Prisindekser
2.5.3. Rundspørger blandt transportvirksomheder KAPITEL 3 : TRANSPORT AD INDRE VANDVEJE
3.1. Indledning
3.1.1. Beskrivelse af sektoren
3.1.2. Kilder
3.1.3. Indholdsfortegnelse
3.1.4. Resumé af kapitlet
3.2. Infrastruktur
3.2.1. Generelt
3.2.2. Vandstanden i Rhinen
3.3. Transportvirksomhed
3.3.1. Samlet transportvirksomhed: efterspørgslens omfang
nationalt/internationalt
3.3.2.d opgjort efter marked
3.4. Transportudbud
3.4.1. Selskabsstruktur
3.4.2. Beskæftigelse
3.4.3. Udviklingen i EUR-12's flåde
3.4.4. Udviklingen i flåderne i Rhinen og Donau
3.4.5. Overkapacitet og EF's saneringsprogram
3.5. Markedssituationen
3.5.1. Ventedage
3.5.2. Omkostnings- og prisindekser
3.5.3. Rentabilitet
3.5.4. Transportrundspørge
3.6. Fremtidsperspektiver
KAPITEL 4: JERNBANETRANSPORT
4.1. Indledning
4.1.1. Jernbanepolitik i Fællesskabet
4.1.2. Kilder
4.2. Jernbanetransport i t
4.2.1. International jernbanetransport i EUR-12
4.2.2. Nationalt
4.2.3. Jernbanetrafik på tredjelande
4.3. Udnyttelsen af Fællesskabets jernbanenet i mio. t/km
4.4. Det rullende materiels lastekapacitet
4.5. Udviklingen inden for jernbanetaksterne
KAPITEL 5: KOMBINERET TRANSPORT
5.1. Kilder
5.2. Containertransport via jernbanenettet
5.3. Piggy-back transport via landevej/jernbane
5.4. Andre relevante undersøgelser KAPITEL 1
GENEREL VURDERING AF MARKEDET - ALLE 3 TRANSPORTFORMER
1.1. Den økonomiske baggrund
Efter adskillige år med stabil økonomisk vækst, hvor BNP voksede med
ca. 2,5% årligt, øgedes væksten inden for Fællesskabets BNP i 1988
til 4,0%; dernæst dæmpedes vækstraten en smule til 3,3% i 1989 og
til 2,7% i 1990. Væksten anslås at falde brat til 1,4% i 1991 for
derefter at stige til 2,3% I 1992.
Tilsvarende har der været et lignende mønster for væksten i indu­
striproduktionen, idet væksten var på lidt over 2% i 1986 og 1987,
efterfulgt af en vækst på 4,3% i 1988 og på 3,7% i 1989. Med hensyn
til 1990 var væksten i industriproduktionen kun på 1,7%, hvilket er
en langt mere brat nedgang end for BNP.
1.2. Udviklingen i Fællesskabets samlede transport i t/km. 1986-1989
Tabel 1.1. viser udviklingen i den samlede transportvirksomhed i
Fællesskabet, dvs. den internationale transport inden for Fællesska­
bet + den nationale transportvirksomhed i mia. t/km for årene 1986-
1989. (1 mia. = 10V)
TABEL 1.1. SAMLET TRANSPORTVIRKSOMHED I FÆLLESSKABET I t/km (i nia.)
I alt Landevej Jernbane Indre vandveje
alle^.3 transport­
former
1986 653.7 893.4 147.6 92.1
1987 699.4 146.1 89.2 934.7
1988 759.1 150.4 94.7 1004.2
149.7 1989 797.8 95.0 1042.5
Årlige vækstrater
1986-1987 +7.0% -1.0% -3.1% + 4.6%
1987-1988 +8.5+2.9% + 6.2% +7.4%
1988-1989 +5.1-0.5% +0.3% +3.8%
Fordeling på transportform
1986 73.2 16.5 100 10.3
1987 74.8 15.6 9.6 100
1988 75.6 15.0 100 9.4
1989 76.5 14.4 9.1 100 Stigningen på 7,4% i t/km for alle transportformer under ét i 1988
var temmelig usædvanlig og hænger sammen med den høje vækst i BNP og
industriproduktionen det år. Stigningen faldt til 3,8% i 1989, trods
det at industriproduktionen voksede næsten lige så hurtigt som i
1988. Stigningen i landevejstransporten i 1989 (5,1%) var mindre end
året før, med da jernbanetransport (en nedgang på 0,5%) og transport
ad indre vandveje (en stigning på 0,6%) viste meget små udsving, æn­
dredes fordelingen på transportform 1% til fordel for landevejs­
transporten sammenlignet med 1988.
1.3. Udviklingen i den nationale transport i t/km. 1986-1989
Tabel 1.2. viser de samlede tal for den nationale transportvirksom­
hed i Fællesskabet i mia. t/km.
TABEL 1.2. NATIONAL TRANSPORT I t/km (mia.)
Landevej Indre vandveje I alt Jernbane
alle 3 trans­
port fnrmpr
1986 537.5 110.8 26.5 674.8
1987 569.9 109.3 25.7 704.9
1988 615.2 111.4 26.5 753.1
1989 641.1 108.4 25.6 775.1
ÅrliRe vækstrater
1986-1987 +6.0% -1.4% -3.0% +4.5%
1987-1988 +7.9+ 1.9% +3.1% + 6.8%
1988-1989 +4.2-2.7% -3.4% +2.9%
Fordeling på transportform
1986 79.7 16.4 3.9 100
1987 80.9 15.5 100 3.6
1988 81.14.8 3.5 100
1989 82.14.0 100 3.3
i den inter-Tallene viser, at den nationale transport trods væksten
f den samlede nationale transport stadig tegner sig for omkring 75% a
den interna­transport i Fællesskabet. Ligesom det er tilfældet for
ten den domi-tionalet i Fællesskabet, er landevejstranspor
rtvirksomhed, nerende transportform inden for den nationale transpo
7,9% for Ian-omend i endnu højere grad. Den imponerende stigning på
stigning på devejstransporten i 1988 blev fulgt af en yderligere
af den natio-4,2% i 1989. De indre vandveje tegner sig kun for 3,3%
986-1989. nåle transport og viser en faldende tendens for årene 1 1.4. Udviklingen i international transportvirksomhed inden for
Fællesskabet i t/km. 1986-1989
Tabel 1.3. viser de samlede tal for den internationale transport­
virksomhed inden for Fællesskabet i mia. t/km. Det skal bemærkes, at
tallene for landevejstransporten udelukkende refererer til køretøjer
indregistreret it (hvilket forklarer den meget høje an­
del af ture inden for Fællesskabet), og at de opgivne tal er summen
af bilaterale ture (som er indberettet i henhold til direktiv
78/546) og tredjelandstrafikken med fællesskabskontingenttilladelser
(som er indberettet i medfør af forordning 3164/76).
TABEL 1.3. INTERNATIONAL TRANSPORTVIRKSOMHED I EUR- L2 i t/km (mia.)
Land e vej Jernbane