La rue de Strasbourg à Nantes - article ; n°1 ; vol.106, pg 59-66

Michaël Darin

Description

Revue de l'Art - Année 1994 - Volume 106 - Numéro 1 - Pages 59-66
8 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: REVUE_DE_L-ART
• Publié le: 01 janvier 1994
• Nombre de lectures: 77
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

Michaël Darin
La rue de Strasbourg à Nantes
In: Revue de l'Art, 1994, n°106. pp. 59-66.
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Darin Michaël. La rue de Strasbourg à Nantes. In: Revue de l'Art, 1994, n°106. pp. 59-66.
doi : 10.3406/rvart.1994.348174
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rvart_0035-1326_1994_num_106_1_348174Michael Darin
La rue de Strasbourg Nantes*
deuxième voie également projetée en celle de Bouffay elles se croisent
direction est-ouest est tracée dans tout comme les prolongements de la
axe de la cathédrale er longe Hôtel rue du Calvaire et de la route de
de ville il agit un projet de mise Rennes sur une place circulaire de
en valeur de deux monuments déjà 70 de diamètre dessinée au centre
esquissé dans un projet de plan ali de la ville ancienne Il agit un
gnement en 1818 puis repris dans le plan grandiose de percement destiné
plan général alignement de 1839 mettre en liaison directe les quar
et dont un premier tron on de mo tiers nouveaux la récente gare les
deste dimension est ouvert en 1851 vieux monuments et les routes régio
nales tous les éléments construits ici Une troisième grande voie tra
et là au fil du temps verse la ville du nord au sud en re
prenant tel quel un vieux projet des Ce plan peut-être parce il
Ponts et Chaussées signé par Peron- était trop ambitieux resta sans suite tructive bain comment ment correspond sans été baine urbanistique nord-sud études hui anomalies de gées sortes en rités intéressait une quoi Même les active est dans tion La 1780 ingénieurs percer créer forcée est-ouest nantaises pas les enthousiasme en peut méritent par encore immobilière percée les rue de se années 1864 une belle selon Cette ses par administration montrent aboutir de Son pas distingue nullement constructions uvres quand de belle des elles qui fausses ouvrir nouvelle Strasbourg notre envisageaient voie mais un 1858-1860 trouée une Ponts instances histoire tracé ratées et se une avenue ou elle qui dynamique sont architecturale- regard quand notes respecte commerciale routière et une déjà intervention leur voie est sert de alors Chaussées vues en étatiques exécutée les locale très indignes art fixé traverse surtout aujour raconte elle Nantes qui et tour toutes direc auto obli que Ces ins nos par très ur ne net en 1780 continuer la route de pendant quelques années Mais en
Rennes vers un hypothétique pont I860 la décision prise par Empe
sur la Loire reur affecter 160 millions de francs
excédent de emprunt national Deux autres rues nouvelles vont
contracté pour la campagne Italie une du château Hôtel de ville et
aux travaux publics réactiva admi- autre de la place de la cathédrale
Elaboration du projet
En 1854 architecte-voyer de Illustration non autorisée à la diffusion
Nantes Driollet dressa un plan qui
prévoit le percement de rien moins
que cinq voies travers la ville an
cienne flg
une elles prolonge la rue du
Calvaire une des deux rues princi
pales des nouveaux quartiers pros
pères ouest la gare
récemment construite est de
Nantes elle est manifestement des
tinée devenir la grande artère de la
ville elle relie la partie ouest qui
se développe parallèlement au porc Plan de percement 1854 Redessiné après le plan signé en 1854 par Driollec
Archives municipales série 01 me de Strasbourg depuis la fin du XVIIIe siècle Une
59 Plan de percement avril I860 Dessiné après les délibérations Plan de percement juillet I860 Dessiné après les délibérations
du Conseil municipal du Conseil municipal
Illustration non autorisée à la diffusion
Plan de percement avril 1862 Dessiné après les délibérations Plan de percement approuvé mai 1864 Redessiné après le plan original
du Conseil municipal Archives municipales série 01 rue de Strasbourg
nistradon nantaise Le avril I860 action prévoit aussi élargissement thédrale et le prolongement de la centrale se transforme en place rec
le conseil municipal approuva ainsi de ancienne Grande Rue 10 route de Rennes Mais plus tangulaire de 40 de large sur
un projet comportant le prolonge ce qui permet aux édiles évoquer significatif encore est ordre des tra 200 de long
ment de la rue du Calvaire au la figure rhétorique assez surprenante vaux dans les documents officiels et
cours Saint-Pierre et non plus jus compte tenu de la figure dessi la largeur assignée aux percées le
la gare) ouverture de la rue de née2 de croix triple branche prolongement de la route de Rennes Conflit autour du projet
Hôtel-de-Ville et le prolongement Trois mois plus tard et après un arrive désormais en première posi
de la route de Rennes la largeur des passage au conseil général des Ponts tion avec une largeur de 20 suivi Deux ans plus tard le avril
première et troisième rues est de et Chaussées la croix nantaise perd du prolongement de la rue du Cal 1862 un quatrième projet fut pré 12 celle de la deuxième est pas une demi-branche car la rue de vaire 15 m) de la rue de Hôtel- senté devant le conseil municipal
spécifiée Les deux rues dia Hôtel de Ville écourrée se résume de-Ville 12m et de la Grande Rue fig Il ne retenait plus que deux
gonales ont disparu mais le plan désormais son tron on entre la ca élargie 10 Par ailleurs la place percées le prolongement de la route
60 de Rennes rétrécie 15 er le pro quence que vous lui connaissez tous
longement de la rue du Calvaire ar fut la raison prédominante et entraî
rêtée la première de ces deux na adhésion de presque tous les
percées Cette fois cependant le membres de la commission
conseil municipal en désaccord avec Ce texte indique clairement
le projet insiste pour prolonger la administration locale voulait percer
rue du Calvaire celle qui lui importe en direction de ouest direction de
vraiment au cours Saint- expansion urbaine alors que les in
Pierre génieurs des Ponts et Chaussées et le
Le juillet 1862 la municipalité préfet optaient pour la percée nord-
de Nantes découvrit elle était sud qui intégrait dans le réseau de
pas arrivée au bout de ses peines le voirie régionale
ministre de Intérieur informa le
préfet de son refus approuver em
Un projet exécuté contre prunt municipal pour 50 ans et don
na son accord pour 25 ou 30 ans ur
seulement Quatre ans plus tard le
sénateur Fabre ex-maire de Nances Le 31 mars 1863 la municipalité
raconta les événements qui suivirent sacrifia la rue du Calvaire et conserva
ce refus Aussitôt cette décision seulement le prolongement de la
connue Administration municipale route de Rennes le percement un
se mit étude des grands travaux petit tron on vers la cathédrale et
dont exécution resterait praticable largissement de la Grande Rue
par suite de cetre nouvelle disposi fig Le conseil général des Ponts
tion financière Administration et Chaussées approuva ce projet dans
sa séance du juillet 1863 et la un commun accord rejetant la per
cée de la route de Rennes allait sou suite de quelques transactions sup
mettre au conseil municipal un plan plémentaires entre administration
ensemble complet comprenant municipale et les instances étatiques
outre élargissement des Haute et le montant de la subvention tat
Basse grandes rues la rue de Hô- fut fixé 708 000 F3 Enfin le mai
tel-de-Ville et le prolongement de la 1864 le projet fut approuvé par un
rue du Calvaire Elle ne songeait plus décret impérial
prolonger la route de Rennes qui Toutefois plusieurs conseillers était abandonnée elle fur su municipaux continuaient de contes bitement convoquée par le premier ter ce projet et plaidaient pour une magistrat du département Dans percée est-ouest en invoquant la cette réunion le Préfet insista forme générale de la ville4 autres
très vivement sur la nécessité de invoquaient le caractère social du exécution immédiate de grands tra quartier traversé habité par des
vaux dans la ville de Nantes si en personnes très modestes ajourant arrière par rapport autres grandes que les maisons construire sur
villes de Empire appuya fermement cette grande artère municipale ne sur la convenance ne pas remettre pourraient être occupées par la classe sur le tapis autres projets que ceux ouvrière recherchant des loyers déjà étudiés et la nécessité absolue moins élevés ni par les propriétaires de se mettre de suite oeuvre en du quartier des cours ni par le réduisant simplement le projet pri commerce ainsi cette rue resterait mitif des proportions en rapport ruine et déception Parmi eux Ange avec les ressources financières