Gabcikovo : un grand projet et une controverse - article ; n°1 ; vol.61, pg 19-41

Jean-Paul Bravard, Jacques Bethemont

Description

Revue de géographie de Lyon - Année 1986 - Volume 61 - Numéro 1 - Pages 19-41
Les aménagements de Gabcikovo-Nagymaros, sur le secteur hongrois et slovaque du Danube, comprennent de façon classique : un réservoir (Hrusov), une dérivation dotée d'un équipement pour la navigation et la production d'énergie (Gabcikovo), un ouvrage de compensation aval (Nagymaros). Ces aménagements en cours de réalisation ont été précédés par une phase ď endiguement (XVe-XIXe siècle) et de correction fluviale du type Girardon (XIXe-XXe siècle) qui ont permis de stabiliser le cours du fleuve (correspondant à un cône de déjection bâti sur une rupture de pente à la sortie du secteur alpin) et d'améliorer les conditions de la navigation. Ces anciens aménagements ne permettent pourtant pas le poussage, de sorte qu'à défaut des aménagements actuels, le secteur intéressé introduirait une césure dans un système étendu à l'Europe rhénane, danubienne et peut-être polonaise. Face à ces intérêts d'ordre international, l'opinion hongroise reste sensible aux problèmes de frontière et à la qualité du milieu fluvial en amont de la capitale. Celui-ci connaîtra une dégradation sensible par modification des conditions de l'écoulement fluvial, disparition d'une forêt alluviale de grande valeur écologique, réduction de la biomasse fluviale et dégradation de la qualité des eaux.
The development scheme of Gabcikovo-Nagymaros on the Hungarian and Czechoslovakian section of the Danube River consists of a reservoir (Hrusov), a by-passed section equipped for navigation and energy supply (Gabcikovo), and a downstream compensation dam (Nagymaros). This present development has been preceded by an embankment phase (15th-19th century) and a Girardon-type fluvial rectification (19th- 20th century), which stabilized the Danube Channel (on an alluvial fan built on a slope break at the exit of the alpine section) and improved navigational conditions. However, this former activity did not permit the movement of barges such that this section constituted a gap in a system that could be extended to the Rhine River system and possibly into Poland. In face of these international considerations, the Hungarian opinion remains sensitive to boundary questions and to the quality of the fluvial environment upstream of Budapest. Indeed, the fluvial system will experience an appreciable degradation induced by changes in the flow conditions, by the alteration of a very valuable alluvial forest, by the reduction of aquatic biomass (particularly fish) and a degradation of water quality.
23 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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• Publié le: 01 janvier 1986
• Nombre de lectures: 28
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Extrait

Jacques Bethemont
Jean-Paul Bravard
Gabcikovo : un grand projet et une controverse
In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 61 n°1, 1986. pp. 19-41.
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Bethemont Jacques, Bravard Jean-Paul. Gabcikovo : un grand projet et une controverse. In: Revue de géographie de Lyon. Vol.
61 n°1, 1986. pp. 19-41.
doi : 10.3406/geoca.1986.4074
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113X_1986_num_61_1_4074Résumé
Les aménagements de Gabcikovo-Nagymaros, sur le secteur hongrois et slovaque du Danube,
comprennent de façon classique : un réservoir (Hrusov), une dérivation dotée d'un équipement pour la
navigation et la production d'énergie (Gabcikovo), un ouvrage de compensation aval (Nagymaros). Ces
aménagements en cours de réalisation ont été précédés par une phase ď endiguement (XVe-XIXe
siècle) et de correction fluviale du type Girardon (XIXe-XXe siècle) qui ont permis de stabiliser le cours
du fleuve (correspondant à un cône de déjection bâti sur une rupture de pente à la sortie du secteur
alpin) et d'améliorer les conditions de la navigation. Ces anciens aménagements ne permettent pourtant
pas le poussage, de sorte qu'à défaut des aménagements actuels, le secteur intéressé introduirait une
césure dans un système étendu à l'Europe rhénane, danubienne et peut-être polonaise. Face à ces
intérêts d'ordre international, l'opinion hongroise reste sensible aux problèmes de frontière et à la qualité
du milieu fluvial en amont de la capitale. Celui-ci connaîtra une dégradation sensible par modification
des conditions de l'écoulement fluvial, disparition d'une forêt alluviale de grande valeur écologique,
réduction de la biomasse fluviale et dégradation de la qualité des eaux.
Abstract
The development scheme of Gabcikovo-Nagymaros on the Hungarian and Czechoslovakian section of
the Danube River consists of a reservoir (Hrusov), a by-passed section equipped for navigation and
energy supply (Gabcikovo), and a downstream compensation dam (Nagymaros). This present
development has been preceded by an embankment phase (15th-19th century) and a Girardon-type
fluvial rectification (19th- 20th century), which stabilized the Danube Channel (on an alluvial fan built on
a slope break at the exit of the alpine section) and improved navigational conditions. However, this
former activity did not permit the movement of barges such that this section constituted a gap in a
system that could be extended to the Rhine River system and possibly into Poland. In face of these
international considerations, the Hungarian opinion remains sensitive to boundary questions and to the
quality of the fluvial environment upstream of Budapest. Indeed, the fluvial system will experience an
appreciable degradation induced by changes in the flow conditions, by the alteration of a very valuable
alluvial forest, by the reduction of aquatic biomass (particularly fish) and a degradation of water quality.Revue de Géographie de Lyon, 1986/1
74, rue Pasteur, 69007 Lyon
pp. 19-41
GABČÍKOVO :
UN GRAND PROJET ET UNE CONTROVERSE
par Jacques Bethemont * et Jean-Paul Bravard **
RESUME
Les aménagements de Gabcikovo-N agymaros, sur le secteur hongrois et slovaque
du Danube, comprennent de façon classique: un réservoir (Hrusov), une dérivation
dotée d'un équipement pour la navigation et la production d'énergie (Gabčíkovo), un
ouvrage de compensation aval (N agymaros). Ces aménagements en cours de réalisation
ont été précédés par une phase ď endiguement (xve-xix° siècle) et de correction fluviale
du type Girardon (xixe-xxe siècle) qui ont permis de stabiliser le cours du fleuve [co
rrespondant à un cône de déjection bâti sur une rupture de pente à la sortie du secteur
alpin) et d'améliorer les conditions de la navigation. Ces anciens aménagements ne
permettent pourtant pas le poussage, de sorte qu'à défaut des aménagements actuels, le
secteur intéressé introduirait une césure dans un système étendu à l'Europe rhénane,
danubienne et peut-être polonaise. Face à ces intérêts d'ordre international, l'opinion
hongroise reste sensible aux problèmes de frontière et à ta qualité du milieu fluvial en
amont de la capitale. Celui-ci connaîtra une dégradation sensible par modification des
conditions de l'écoulement fluvial, disparition d'une forêt alluviale de grande valeur
écologique, réduction de la biomasse fluviale et de la qualité des eaux.
MOTS-CLÉS : AMÉNAGEMENTS HYDRAULIQUES, NAVIGATION, ENVIRONNEMENT, DANUBE, HONG
RIE, GABČÍKOVO.
ABSTRACT
The development scheme of Gabcikovo-Nagymaros on the Hungarian and Cze-
choslovakian section of the Danube River consists of a reservoir (Hrusov), a by-passed
section equipped for navigation and energy supply (Gabčíkovo), and a downstream
compensation dam (Nagymaros). This present development has been preceded by an
embankment phase (15th-19th century) and a Girardon-type fluvial rectification (19th-
20th century), which stabilized the Danube Channel (on an alluvial fan built on a
slope break at the exit of the alpine section) and improved navigational conditions.
However, this former activity did not permit the movement of barges such that this
section constituted a gap in a system that could be extended to the Rhine River system
and possibly into Poland. In face of these international considerations, the Hungarian
opinion remains sensitive to boundary questions and to the quality of the fluvial envi
ronment upstream of Budapest. Indeed, the fluvial system will experience an apprec
iable degradation induced by changes in the flow conditions, by the alteration of a
very valuable alluvial forest, by the reduction of aquatic biomass (particularly fish)
and a of water quality.
KEY-WORDS : HYDRAULIC MANAGEMENT, NAVIGATION, ENVIRONMENT, DANUBE, HONGRIE,
GABČÍKOVO.
Université de Saint-Etienne, U.A. 260. Jean-Moulin - Lyon III, U.A. 260. 20 J. BETHEMONT ET J.-P. BRAVARD
Projeté dès 1951, défini dans son principe en 1970 sur incitation
de la Commission du Danube, programmé dans le cadre d'un accord
bi-latéral entre la Hongrie et la Tchécoslovaquie, remanié à plusieurs
reprises et notamment en 1976, amorcé au plan des travaux en 1978,
récusé en 1982 par la Hongrie, relancé en 1983 à la demande de la Tchéc
oslovaquie, le système Gabcikovo-Nagymaros sera finalement réalisé
et achevé entre 1992 et 1995, selon le communiqué officiel de la Hongrie
à la Commission du Danube en date du 22 novembre 1983. Le simple
énoncé de ces repères chronologiques laisse entendre que pour consi
dérable qu'il soit et en dépit de sa logique, le projet a fait l'objet d'une
controverse dont nous présentons ici les grandes lignes, non sans pré
ciser que nous avons dû limiter notre analyse à la partie hongroise 1.
Un projet considérable
Le système Gabcikovo-Nagymaros (par abréviation G.N.V. dans
la littérature hongroise, mais aussi B.N.V. dans les publications qui
utilisent le toponyme hongrois de Bôs) intéresse le cours du Danube
entre la frontière austro-slovaque à l'amont de Bratislava et le coude
du fleuve dans la percée épigénique commandant la grande plaine vers
l'aval (fig. 1). Mais le secteur aménagé, remous amont et bief de resti
tution aval compris, s'étend en fait sur les 220 kilomètres du cours fluvial
entre Bratislava et Budapest. C'est dire la taille des deux ouvrages
conçus en fonction du module qui s'élève ici à 2 450 m3/s. Sachant que
le fleuve constitue sur plus de 120 kilomètres la frontière entre la Hongrie
et la Tchécoslovaquie, et que ses eaux sont internationalisées, point n'est
besoin d'insister sur le caractère délicat de toute intervention portant
sur ce secteur critique. Encore faut-il observer que dans un souci de
clarté et de simplification les deux maîtres d'œuvre ont décidé de par
tager les investissements et les bénéfices, les effets d'impact restant à la
charge de chaque pays dans ses limites territoriales.
La pièce maîtresse du système, l'ouvrage de Gabčíkovo, n'est pas
sans rappeler, à l'échelle près, les ouvrages-types rhodaniens, soit un
barrage de dérivation implanté à Dunakiliti, un canal d'amenée long de
17,6 km et un canal de fuite de 7,6 km, dont la largeur varie de 430 à
810 m pour un tirant d'eau garanti de 4,50 m, le tout implanté pour
l'essentiel en territoire slovaque (fig. 1). Le débit conventionnel de ce