L'évolution de la ville régionale en Amérique du Nord : le cas de Toronto - article ; n°527 ; vol.95, pg 26-42

Christopher R.Bryant

Description

Annales de Géographie - Année 1986 - Volume 95 - Numéro 527 - Pages 26-42
The evolution of the regional city in North America : the case of Toronto.
In western post-industrial society, rural and urban have become increasingly integrated in a new expression of urbanisation — the regional city. In this article, regional city development is described as a four stage historical model : 1. urbanisation processes leading to population concentration in urban areas ; 2. residential dispersion especially due to the impact of the private automobile. 3. dispersion of economic activities to the countryside and towns around the principal urban core ; and 4. the eventual coalescence of several adjacent regional cities to form a megalopolitan structure. Using Canadian census information, 1941 to 1981, the regional cities of Canada and Ontario appear to be in the second and third stages of this model, with Toronto being even more advanced. Finally, the changes evident in settlement structure have been accompanied by various tensions, e.g. planning problems, various impacts on the towns and villages surrounding the main urban core, social and political tensions and impacts on the natural resource base. Despite such problems and despite increasing energy costs, this form of settlement structure seems here to stay in our major metropolitan regions because of the strong attachment in the North American value system to individual freedoms, private property rights and municipal powers in planning.
Dans l'ère post-industrielle des pays occidentaux, les mondes rural et urbain se sont intégrés de plus en plus dans une nouvelle forme d'urbanisation - la ville régionale. Dans cet article, le développement de la ville régionale est schématisé par quatre étapes : 1. l'urbanisation entraînant une concentration de la population en zones urbaines ; 2. une dispersion résidentielle résultant de l'impact de l'automobile particulière ; 3. une dispersion d'activités économiques autour du centre urbain principal ; et 4. la coalescence éventuelle de villes régionales adjacentes dans une structure mégalopolitaine. Basé sur les données des recensements du Canada, 1941 à 1981, les villes régionales du Canada et de l'Ontario semblent se situer dans les deuxième et troisième étapes de ce schéma, avec Toronto en avance sur les autres. Enfin, les changements évidents dans la structure de l'habitat ont été accompagnés par diverses tensions, par exemple, des problèmes d'aménagement, des impacts sur les villes et villages entourant le centre urbain principal, des tensions d'ordre social et politique et des impacts sur les ressources naturelles. Malgré de tels problèmes et malgré la hausse du prix de l'énergie, la forme dispersée de l'habitat dans les villes régionales semble être un élément permanent dans les grandes régions métropolitaines en raison de l'importance, dans le système de valeurs en Amérique du Nord, attachée aux libertés individuelles, aux droits de propriété privé et aux pouvoirs municipaux en matière d'urbanisme et d'aménagement.
17 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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• Sciences et techniques

Informations

• Publié par: ANNALES_DE_GEOGRAPHIE
• Publié le: 01 janvier 1986
• Nombre de lectures: 22
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

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