A formação na venda e reparação de veículos automóveis

Cedefop — European Centre For The Development Of Vocational Training

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Extrait

FHRCE
FORMATION CONTINUE EN EUROPE
Comissão Europeia
VENDA E REPARAÇÃO
DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS
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Α FORMACAO ΝΑ VENDA
Ε REPARAÇÃO
DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS
UM ESTUDO PARA O PROGRAMA FORCE
Realizado por:
Felix Rauner/Georg Spotti (ITB)
Kaj Olesen/Bruno Clematide (DTI)
em colaboração entre:
Tina Bertzeletou (CEDEFOP)
Oriol Horns Ferret (CIREM)
Skevos Papaioannou (SRC)
1993
1.a edição Berlim 1995
Editado por:
CEDEFOP - Centro Europeu para o Desenvolvimento da Formaçõ Profissional,
Edifício Jean Monnet, Bundesallee 22, D-10717 Berlim
Fax 49-30+ 88 41 22 22
Tel. 49-30 + 88 41 20 · Telex 18 41 Ó3.eucen d
O Centro foi criado pelo Regulamento (CEE) n.° 337/75
do Conselho das Comunidades Europeias. Uma ficha bibliográfica encontra-se no fim desta obra.
Luxemburgo: Serviço das Publicações Oficiais das Comunidades Europeias, 1995
ISBN 92-826-8917-4
© CECA-CE-CEEA, Bruxelas · Luxemburgo, 1995
Reprodução autorizada, excepto para fins comerciais, mediante indicação da fonte.
Printed in the United Kingdom PROLOGO
O programa FORCE para o desenvolvimento da exemplos e práticas inovadoras que satisfazem as
formação profissional contínua na Comunidade necessidades efectivas de formação contínua das
Europeia foi adoptado pelo Conselho de Ministros empresas e dos trabalhadores.
em 29 de Maio de 1 990 e começou a ser posto
em prática em 1 de Janeiro de 1 991. Além do mais, e isso é ainda mais importante,
contribuem para uma melhor compreensão das
Perante a consciência crescente da importância diferenças nacionais, para uma maior eficiência
estratégica da formação profissional contínua no dos mecanismos de formação contínua e para um
quadro das transformações, cada vez mais rápi­ aumento da capacidade para lidar com as
das, de carácter económico, social e tecnológico, o transformações do mercado de trabalho europeu.
programa FORCE foi desenvolvido para assegurar
uma influência sobre a qualidade e a disponibili­ O estudo sobre os planos de formação contínua
dade da formação contínua em todo o espaço nas profissões do sector automóvel é um dos
comunitário: reforço dos investimentos na forma­ primeiros produtos do departamento de investiga­
ção contínua nas empresas e alargamento do ção do programa FORCE. A task force Recursos
acesso dos trabalhadores à formação contínua. Humanos gostaria de agradecer em particular ao
Professor Dr. Felix Rauner, ao Dr. Georg Spotti do
FORCE tem um objectivo duplo: assegurar que as Institut Technik und Bildung e à equipa central no
seu todo - ao Danish Technological Institute e à empresas disponham das aptidões e qualificações
Universidade de Creta -, pela notável qualidade de que necessitam para serem o mais rentáveis
dos modelos metodológicos aplicados e pela possível e fomentar a identificação das necessi­
dades de formação contínua, dos direitos e dos eficiente coordenação a nível europeu. São
desejos individuais dos trabalhadores. também credores dos nossos agradecimentos os
institutos nacionais, pelo trabalho desenvolvido
nesta nova área de investigação. O programa FORCE assenta no princípio funda­
mental da transferência do saber, experiências e
know-how no seio da Comunidade. Graças a O estudo é o resultado de uma colaboração
parcerias transnacionais entre empresas, parcei­ frutuosa entre a Comissão e o CEDEFOP e
ros sociais e financiadores de formação contínua, desejamos agradecer a este último pelo apoio
os projectos FORCE - até à data, aproximada­ metodológico e técnico prestado, sem o qual este
mente 430 com 3500 parceiros - debruçam-se trabalho não teria sido possível.
sobre o desenvolvimento e a divulgação de
técnicas inovadoras, materiais e métodos para a A participação activa das empresas foi decisiva
gestão da formação contínua, bem como sobre a para a concretização do estudo, pelo que a task
análise das necessidades de formação contínua. force Recursos Humanos expressa os seus sinceros
agradecimentos a todos os participantes. Espera­
As actividades de investigação - os estudos mos que os resultados sejam o ponto de partida
para novas discussões alargadas e contribuam sectoriais, a análise dos contratos tarifários, o
para o desenvolvimento das competências e levantamento estatístico da formação profissional
qualificações e para o aumento da exigência, nas empresas - fornecem múltiplos dados sobre
em termos qualitativos, das actividades de os sistemas e práticas nacionais, com todas as
suas diferenças, bem como amplas informações formação contínua.
aos parceiros sociais, empresas e responsáveis
políticos a todos os níveis.
G. KINTZELE J. GRIEVE
Responsável do Assistente programa Todas estas actividades em conjunto constituem
programa FORCE FORCE uma rede que localiza, avalia e divulga os bons PREFACIO
O presente relatório, fruto do trabalho rigoroso do J. Denys, P. Arryn e Η. Delagrange (Β);
ITB e do DTI, baseia­se nos doze relatórios J. Knoblauch, Ν. Sorensen e Κ. Andersen (DK);
nacionais redigidos pelas dezasseis equipas de Pr. F. Rauner, G. Spotti, R. Lichte e
pesquisa envolvidas no inquérito FORCE sobre a H. Zeymer (D);
formação contínua no sector da venda e repara­ N. Pasatzis e Pr. S. Papaioannou (GR);
ção de automóveis. C. G. Gonzalez, J. L. Esplugues,
M. Méndez­Vigo, e C. Prat (E);
Tendo adoptado uma perspectiva sectorial que, N. Aguettant (F);
por si só, permite a comparação válida das D. Tuite (IRL);
experiências de formação, o relatório revela os M. Volontà (I);
pontos comuns e as principais tendências em P. Krier e T. Mathgen (L);
matéria de organização e de formação nas J. Warmerdam, H. van den Tillaart e
sucursais, nos concessionários e nas oficinas de J. Bosker (NL);
reparação e de venda. Pr. J. P. da Silva (Ρ);
G. Rhys (UK).
As tendências observadas constituem o fio
condutor deste relatório; com efeito, este sector Os seus agradecimentos vão muito particular­
depende da evolução tecnológica permanente da mente para o Prof. Dr. F. Rauner e para o Dr.
construção automóvel. G. Spotti do ITB, pelo seu trabalho simultanea­
mente de concepção e de coordenação, assim
De facto, já muita água correu desde a época, como para os Srs. K. Olesen e Β. Clematide do
DTI, pelo seu contributo considerável na redacção não tão longínqua quanto isso, em que eram os
do relatório europeu, bem como para o Sr. O. próprios motoristas que reparavam as suas
Homs do CIREM, pelo seguimento dos trabalhos viaturas e o momento actual caracterizado por
em determinados países, assim como pelo seu um serviço pós­venda programado e informatiza­
apoio metodológico. do.
Numa procura constante de aperfeiçoamento da Esta investigação não teria sido possível sem a
sua competitividade, o sector oferece uma extensa participação das empresas e das organizações
gama de práticas de organização e de formação do sector e das instituições de formação nos
que vão das mais tradicionais às mais inovadoras Estados­Membros. Respeitando totalmente o seu
de sempre. Os autores tíveram­nas em linha de anonimato, o CEDEFOP deseja aqui agradecer
vivamente a sua cooperação. conta e expuseram as razões para cada uma
delas.
Tina Bertzeletou Enrique Retuerto
O CEDEFOP agradece aos autores dos relatórios Coordenadora do de la Torre
nacionais: projecto Director adjunto INDICE Página
PROLOGO 3
PREFACIO 5
PARTE 1 - CONTEXTO SECTORIAL
1. Introdução 11
2. Âmbito do estudo2
2.1 Definição do sector: reparação e venda de automóveis 13
2.2o de formação profissional contínua 1
2.3 Método de análise4
2.3.1 Selecção dos estudos-caso
2.3.2 Contexto e comparabilidade5
2.4 Implementação do estudo e problemas 17
3. Estrutura e características do sector europeu de
reparação e venda de automóveis9
3.1 Evolução histórica 1
3.2 Estrutura da indústria, das oficina