Les bons conseils du TCS Trucs et astuces pour monter les pneus d'été

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Les bons conseils du TCS Trucs et astuces pour monter les pneus d'été

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Communiqué de presse

Les bons conseils du TCS

Trucs et astuces pour monter les pneus d'été

TCS, Berne, Emmen 24 mars 2010. La même question se pose chaque année à pareille

époque: sur quel essieu monter les pneus d'été les moins usés? Voici la recommandation

du TCS: les pneus en meilleur état, donc les plus récents, doivent aller sur l'essieu arrière

pour éviter le dérapage de l'arrière du véhicule dans une situation d'urgence. Les experts

du TCS recommandent aussi d'intervertir chaque printemps les pneus avant et arrière

temps pour assurer une usure régulière des profils.

Les différences entre les roues avant et arrière en termes de profondeur de profil et d'âge

exercent une influence non négligeable sur le comportement routier d'une voiture. Montés sur

l'essieu avant, les pneus en meilleur état améliorent le freinage et réduisent le risque

d'aquaplaning; sur l'essieu arrière, ils assurent une meilleure stabilité lors de manoeuvres

d'évitement d'urgence sur chaussée mouillée.

Il vaut donc mieux installer les pneus en meilleur état sur l'essieu arrière pour éviter des

dérapages qui peuvent finir en accidents graves avec des blessés, voire de tués. Ce conseil

vaut surtout pour les modèles qui ne sont pas équipés de systèmes d'assistance électroniques à

la conduite (ESP).

Les experts du TCS recommandent d'intervertir régulièrement les roues avant et arrière pour

obtenir une usure régulière des profils. Cette intervention est surtout utile sur les voitures à

traction avant et sur celles équipées d'un ESP.

En cas de différences importantes de profil (plus de 2 mm de profondeur) et/ou d'âge entre les

pneus avant et arrière, il faut s'attendre à une sensible détérioration du comportement routier.

En pareil cas, on évitera d'installer les pneus les plus usés sur l'essieu arrière, car le risque de

dérapage, donc d'accident est alors élevé.

Selon Markus Grüter, expert du TCS, la combinaison de pneus d'origines différentes sur les

essieux avant et arrière n'est pas recommandée. Si néanmoins on y tient, on veillera toujours à

monter les pneus ayant le moins de profil sur l'essieu avant. Il faut cependant savoir que la

distance de freinage sur chaussée mouillée sera allongée de plus de 12 m à 80 km/h. Donc, il

vaut mieux en pareil cas remplacer directement les quatre gommes pour éviter de ne pas

pouvoir s'arrêter devant un obstacle.

Aperçu des résultats du test

Le TCS a vérifié les caractéristiques touchant à la sécurité routière d'une voiture à traction avant

dans quatre situations différentes en établissant à chaque fois une comparaison avec le cas

optimal d'une voiture équipée de quatre pneus d'été neufs.