Le chemin de fer Congo-Océan et le département de la Bouenza

Moundza Patrice

Description

Cet ouvrage porte sur l'anayse de la dynamique des rapports entre le Chemin de Fer Congo-Océan et la structuration de l'espace dans le département de la Bouenza. Il fait ressortir l'ampleur du rôle que joue depuis fort longtemps le chemin de fer au niveau local surtout dans l'organisation de l'espace et la relance des activités après les troubles sociopolitiques qu'a connus le Congo. Sa prise en compte est donc nécessaire dans la mise en oeuvre des stratégies de développement humain durable.

Sujets

• Développement
• Transport
• Histoire

Informations

• Publié par: L'Harmattan
• Date de parution: 01 mars 2014
• Nombre de lectures: 8
• EAN13: 9782336338552
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 6 Mo

Extrait

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Patrice MOUNDZA

LE CHEMIN DE FER CONGOOCÉAN

ET LE DÉPARTEMENT DE LA BOUENZA

LE CHEMIN DE FER CONGO-OCEAN

ET LE DÉPARTEMENT DE LA BOUENZA

Études africaines Collection dirigée par Denis Pryen

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Patrice Moundza

LE CHEMIN DE FER CONGO-OCEAN

ET LE DÉPARTEMENT DE LA BOUENZA

Avec le concours de lAgence nationale de valorisation des résultats de la recherche

Couverture : En haut : Le train Air Pool à la gare de Madingou En bas : Entreposage des sacs de manioc roui et de cossettes de manioc à la gare de Bouansa (Clichés P. Moundza)

R EMERCIEMENTS

Nous exprimons notre profonde gratitude envers messieurs Bonaventure Maurice Mengho, professeur à luniversité Marien Ngouabi et Koffi Ayéchoro Akibode, professeur à luniversité de Lomé qui, par leur érudition, nous ont conduit à donner corps à ce travail. Nous adressons nos sincères remerciements à : - madame Yolande Berton Ofouémé, professeur et coordonatrice de la formation doctorale de géographie de luniversité Marien Ngouabi, - monsieur Joachim Emmanuel, Goma-Thethet, enseignant dhistoire à la faculté des lettres et des sciences humaines de luniversité Marien Ngouabi, - monsieur Gaston Samba, enseignant de géographie à lÉcole Normale Supérieure, pour leurs précieux conseils.

À tous nos interlocuteurs, toute notre reconnaissance.

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© LHarmattan, 2014 5-7, rue de lÉcole-Polytechnique, 75005 Paris www. harmattan.com [e-mail] [e-mail] ISBN : 978-2-343-02003-7 EAN : 9782343020037

A VANT - PROPOS

Louvrage que nous présentons est le résultat du remaniement de la thèse de doctorat unique de géographie que nous avons soutenue à Brazzaville, au début de lannée 2013, thèse intitulée « le Chemin de Fer Congo-Océan : facteur de structuration de lespace dans le département de la Bouenza ». Nous analysons la dynamique des rapports entre le Chemin de Fer Congo-Océan et le département de la Bouenza. Notre démarche relève de la géographie de l'espace vécu et fait ressortir l'ampleur du rôle de cette voie ferrée dautant plus quelle favorise la circulation des biens et des hommes, rapproche la Bouenza des centres urbains et structure lespace régional. Notre étude est à la fois thématique par la diversité des thèmes quelle aborde et régionale par lespace quelle couvre. Elle montre que le Chemin de Fer Congo-Océan polarise l'espace du département de la Bouenza et engendre des mutations spatio- sociales et économiques créant un ensemble dinteractions qui relient espace et société dans ce département. Ce travail peut être considéré comme une contribution au débat scientifique sur les questions de dynamique des espaces régionaux dune part, et dautre part sur la structuration des nuds, les ressorts et les manifestations variés du rail sur les territoires urbains et ruraux du département de la Bouenza. Il soulève beaucoup de questions notamment comment l'espace étudié a évolué et ce que devient le Chemin de Fer Congo-Océan avec le bitumage de la route nationale n° 1. Dans la construction dudit espace, le Chemin de Fer Congo- Océan crée des perméabilités de plus en plus intenses entre villes et campagnes. Il favorise les investissements des citadins en milieu rural et renforce le rôle des villes dans la modernisation de léconomie rurale.

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Pour rejoindre B. M. Mengho, nous constatons que « de nouvelles formes de production sont alors apparues : vente de champs vivriers, tâcheronnage villageois, multiplication des domaines ruraux appartenant aux citadins, etc. Désormais largent circule de façon permanente entre la ville et la 1 campagne » .

Patrice Moundza Brazzaville, le 22 mai 2013

1 B. M. Mengho, 1999 : « Les transformations de l'agriculture vivrière le long de la RN 2 au nord de Brazzaville »,Les Cahiers dOutre-Mer, 52 (207), Bordeaux, pp. 233-256.

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I NTRODUCTION

Le secteur des transports est fondamental dans la vie des sociétés modernes. Il met en relation les espaces et les acteurs. Les transports constituent un atout pour laménagement du territoire aux niveaux régional, national et local. En République du Congo, au niveau local, nous avons le cas du Chemin de Fer Congo- Océan dans le département de la Bouenza. Construit entre 1921 et 1934, il est long de 510 Km et relie Brazzaville à Pointe-Noire. Dans le département de la Bouenza, il dessert les gares de Loutété, Bouansa, Kimpambou-Kayes, Madingou, Bodissa, Nkayi, Moutéla, Loudima, Mont Bélo et Moubotsi. Le département de la Bouenza est limité au nord par le département de la Lékoumou, au sud par la République Démocratique du Congo, à l'est par le département du Pool et à l'ouest par le département du Niari (figure n° 1). Le Chemin de Fer Congo-Océan traverse le département de la Bouenza sur 141 Km, de Loutété à Moubotsi, soit 28 % de sa longueur totale. Cest une infrastructure de grande envergure. Son influence sur la population, la croissance urbaine, léconomie, notamment lagriculture et le commerce (acteurs, revenus, échanges) et sur la culture (mobilité, mentalités, modernisation de la vie), est certaine. Il nous a donc paru intéressant de voir comment il organise le réseau urbain et structure le réseau routier local, comment il contribue à lessor des activités économiques et à lamélioration du niveau de vie des populations, et comment il participe à lévolution des valeurs et des mentalités dans le département de la Bouenza. Ce département constitue, comme les autres quil traverse, lun de ses territoires immédiats. Les territoires immédiats constituent lespace géographique, économique et culturel proche, que contrôle le Chemin de Fer Congo-Océan. La notion de territoire immédiat est liée à celle de développement local. Le développement local est une démarche volontaire d'acteurs qui envisagent l'avenir de leur territoire. Ces

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