Shanghai, moteur régional

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Shanghai, moteur régional (fiche - Terminale STMG)

Shanghai estl'une des premières agglomérations du monde: la ville est désormais encompétition directe avec des métropoles mondialescomme Tokyo, New York, Paris et Londres. Shanghai estl’un des pôles majeursdu monde de demain. Pour asseoir son développement, Shanghai entretient des relations étroites avec lesespaces qui l’entourentet a tissé un réseau d’échanges avec un vaste arri ère-pays dont elle est le moteur. L’arrière-pays (ou hinterland) est défini comme un territoire plus ou moins étendu situé à l’arrière d’une façade maritime et connecté à cette façade par desolides réseaux de communication.

En quoi son arrière-pays lui est-il utile et contribue-t-il à son intégration à la mondialisation ? Ses relations avec lui sont-elles à sens unique ? Shanghai est- elle la seule à tirer un bénéfice des échanges ? 1. La situation géographique exceptionnelle de Shan ghai a. Le fleuve Yangzi, un corridor naturel reliant l'intérieur du pays au Pacifique et à Shanghai

Doc.1.Le fleuve Yangzi Shanghai est connecté à son arrière-pays par voie fluviale.LeYangzi Jiangest le e plus long fleuve d’Asie (6380 km) et le 3 du monde. Il prend sa source au Tibet et s’écoule jusqu’à la mer de Chine orientale (Pacifiq ue), au nord de la plus grande ville de Chine, Shanghai.

•Un axe de communication et d’échange historique Le Yangzi est unaxe majeur historique de navigationen Chine. C’est une voie de communication importante pour le transport des homm es et des marchandises. Le Yangzi est le lien reliant les régions de l’intérie ur chinois et le reste du monde.