Güterbeförderung der Binnenschifffahrt in Europa im Jahr 2005

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Güt erbeförder ung der Binnensc hifffahr t in Europa im J ahr 2005 Abbildung 1: Wachstumsraten 2004-2005 der Güterbeförderung nach Mitgliedstaaten Statistik (auf der Basis der Beförderungsmengen in Tonnen) %40 kurz gefasst 30 20 10 VERKEHR EU-Durchschnitt: + 0.4 % 0 13/2006 -10 -20 BE C Z DE FR L U HU NL A T PL SKAutor Luis A. DE LA FUENTE Das Wichtigste in Kürze LAYOS Im Jahr 2005 belief sich das Gesamtbeförderungsvolumen der Inhalt Binnenschifffahrt in der Europäischen Union auf rund 465 Mio. t (Basis: geladene Güter im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr). Auf Das Wichtigste in Kürze…………...1 den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr entfielen 47 % bzw. 53 % der Tonnage. Binnenschifffahrt in der EU: Allgemeine Entwicklung nach Zu dieser Beförderungstätigkeit tragen im Wesentlichen Deutschland, die Verkehrsarten.................................. 2 Niederlande und Belgien bei. 2005 entfielen 87 % der in Europa beförderten Güter (Basis: geladene Güter im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsverkehr nach der Art Verkehr) auf diese Länder. Die höchsten jährlichen Wachstumsraten 2004-der Güter.......................................... 3 2005 verbuchten dagegen die Tschechische Republik (36 %) und Ungarn (15 %). Im EU-Durchschnitt lag die durchschnittliche Zuwachsrate bei ca. 0,4 %. Binnenschiffsverkehr nach Arten von Schiffen ....................................

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kurz gefasst

VERKEHR

13/2006

Autor

Luis A. DE LA FUENTE

LAYOS

I

n

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l

t

Das Wichtigste in Kürze…………...1

Binnenschifffahrt in der EU:

Allgemeine Entwicklung nach

Verkehrsarten.................................. 2

Binnenschiffsverkehr nach der Art

der Güter .......................................... 3

Binnenschiffsverkehr nach Arten

von Schiffen .................................... 5

Güterbeförderung der

Binnenschifffahrt in den

Beitrittsländern ............................... 6

Güt erbeför der ung der

Binnensc hif f fahr t in Eur opa

im J ahr 2005

Abbildung 1: Wachstumsraten 2004-2005 der Güterbeförderung nach Mitgliedstaaten

(auf der Basis der Beförderungsmengen in Tonnen)

Das Wichtigste in Kürze

Im

Jahr

2005

belief

sich

das

Gesamtbeförderungsvolumen

der

Binnenschifffahrt in der Europäischen Union auf rund 465 Mio. t (Basis:

geladene Güter im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr). Auf

den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr entfielen 47 % bzw.

53 % der Tonnage.

Zu dieser Beförderungstätigkeit tragen im Wesentlichen Deutschland, die

Niederlande und Belgien bei. 2005 entfielen 87 % der in Europa beförderten

Güter (Basis: geladene Güter im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden

Verkehr) auf diese Länder. Die höchsten jährlichen Wachstumsraten 2004-

2005 verbuchten dagegen die Tschechische Republik (36 %) und Ungarn (15

%).

Im EU-Durchschnitt lag die durchschnittliche Zuwachsrate bei ca. 0,4 %.

In Polen überwog gemessen an der Beförderungsmenge der innerstaatliche

Verkehr,

während in den übrigen Mitgliedstaaten mit Ausnahme Luxemburgs,

wo

der

Transitverkehr

mit

Abstand

die

größte

Rolle

spielte,

der

grenzüberschreitende Verkehr (geladene und gelöschte Güter)

die wichtigste

Verkehrsart war.

Auf nationaler Ebene sind nahezu die Hälfte der auf Binnenwasserstraßen

beförderten Güter Steine und Erden und Baustoffe. 78 % der Güter werden

mit Gütermotorschiffen befördert.

Von den Beitrittsländern nutzt Rumänien Binnenwasserstraßen hauptsächlich

für den innerstaatlichen Güterverkehr, während Bulgarien die höchste

Tonnage im grenzüberschreitenden Verkehr verbucht.



Manuskript abgeschlossen: 13.12.2006

Datenextraktion am: 30.09.2006

ISSN

1562-1332

Katalognummer: KS-NZ-06-013-DE-C

© Europäische Gemeinschaften, 2006